直接式胎压监测设备是在每个轮胎里设备压力传感器，直接丈量轮胎气压，传感器中的电桥式电子气压感应设备把气压信号变为电信号，再经过无线发射器将压力信息发送到中心接纳器模块，之后在车内显现屏显现各轮胎气压数据。比方某个轮胎压力反常，就会宣布警报声并显现是哪个轮胎出问题。

  直接式胎压监测的原理是，当某轮胎气压下降，车辆分量会使该轮胎翻滚半径变小，导致转速比其他轮胎快。经过比较轮胎之间的转速不同，电脑判别胎压状况，一旦有反常就会报警，但不能像直接式那样供给精准数值。

  还有一种原理是轮胎上设备内置传感器，它包括感应气压的电桥式电子气压感应设备，将气压信号转换为电信号后无线发射出来。轿车行进时，接纳器主动辨认、定位轮胎，发送轮胎压力等信息到仪表盘，若有反常就会点亮毛病正告灯并显现毛病信息。

  原车自带的胎压监测体系 TPMS 作业时，车辆行进中模块顺次指令各个发射器向每个压力传感器发送信号，轮胎压力传感器接纳信号后向模块发射包括辨认代号、压力、温度和加速度数值等的 RF 信号。车辆中止超越 15 分钟后再行进，发射器按次序发动 6 秒钟进行主动定位，期间轮胎传感器定时发射，车辆行进时每个车轮传感器传输信号距离为 60 秒来监控轮胎压力。亏气在≥25%且